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重點(diǎn)關(guān)注：鐵路貨運(yùn)價(jià)格可能提高25%
發(fā)布時(shí)間：2014-02-14
據(jù)悉，鐵路貨運(yùn)價(jià)格節(jié)后將迎來(lái)一輪新的上調(diào)。鐵路相關(guān)部門(mén)日前表示，運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀中。據(jù)悉貨運(yùn)運(yùn)價(jià)將在一兩年內(nèi)上調(diào)為0.15元/噸公里左右，相比目前平均0.12元/噸公里的運(yùn)價(jià)，提價(jià)25%。鐵路貨運(yùn)價(jià)格可能與公路保持合理比價(jià)關(guān)系，同時(shí)建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格隨公路貨運(yùn)價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，另外將鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，增加運(yùn)價(jià)彈性。目前公路運(yùn)價(jià)為0.4至0.5元/噸公里，按照1:3的運(yùn)價(jià)比，鐵路運(yùn)價(jià)合理區(qū)間約為0.14至0.16元/公里。不過(guò)，最終的確定時(shí)間和漲幅將以發(fā)改委公布的文件為準(zhǔn)。
據(jù)知情人士表示，發(fā)改委價(jià)格部門(mén)和中國(guó)鐵路總公司對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整有一個(gè)幾年內(nèi)的總體方案，鐵路運(yùn)價(jià)將在2到3年內(nèi)提高20%左右的幅度。此次調(diào)價(jià)后，以千噸公里為例，整車化肥鐵路運(yùn)價(jià)可能由現(xiàn)行的73元/噸上漲至87元/噸左右。
2013年8月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》指出，將分步理順鐵路價(jià)格水平，使其與公路保持合理比價(jià)關(guān)系，并建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格隨公路貨運(yùn)價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。2014年1月26日，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司發(fā)布《關(guān)于做好2014年春耕化肥供應(yīng)工作的通知》，經(jīng)與去年通知對(duì)比，今年對(duì)加強(qiáng)化肥鐵路調(diào)運(yùn)的要求更加明確和細(xì)化，同時(shí)增加了對(duì)淡儲(chǔ)化肥調(diào)運(yùn)的政策傾斜。因此，化肥鐵路運(yùn)價(jià)在本次調(diào)價(jià)過(guò)程中將繼續(xù)享受2號(hào)運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，并免征鐵路建設(shè)基金（普通整車貨物按0.033元/噸公里計(jì)收）。
有業(yè)內(nèi)人士分析，由于磷肥生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)地集中，運(yùn)距較長(zhǎng)，鐵路運(yùn)價(jià)上漲可能對(duì)磷肥影響最大。
據(jù)知情人士表示，發(fā)改委價(jià)格部門(mén)和中國(guó)鐵路總公司對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整有一個(gè)幾年內(nèi)的總體方案，鐵路運(yùn)價(jià)將在2到3年內(nèi)提高20%左右的幅度。此次調(diào)價(jià)后，以千噸公里為例，整車化肥鐵路運(yùn)價(jià)可能由現(xiàn)行的73元/噸上漲至87元/噸左右。
2013年8月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》指出，將分步理順鐵路價(jià)格水平，使其與公路保持合理比價(jià)關(guān)系，并建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格隨公路貨運(yùn)價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。2014年1月26日，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司發(fā)布《關(guān)于做好2014年春耕化肥供應(yīng)工作的通知》，經(jīng)與去年通知對(duì)比，今年對(duì)加強(qiáng)化肥鐵路調(diào)運(yùn)的要求更加明確和細(xì)化，同時(shí)增加了對(duì)淡儲(chǔ)化肥調(diào)運(yùn)的政策傾斜。因此，化肥鐵路運(yùn)價(jià)在本次調(diào)價(jià)過(guò)程中將繼續(xù)享受2號(hào)運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，并免征鐵路建設(shè)基金（普通整車貨物按0.033元/噸公里計(jì)收）。
有業(yè)內(nèi)人士分析，由于磷肥生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)地集中，運(yùn)距較長(zhǎng)，鐵路運(yùn)價(jià)上漲可能對(duì)磷肥影響最大。
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