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動(dòng)力煤價(jià)格上漲后勁不足
發(fā)布時(shí)間：2014-10-17
在上月中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)提出了“煤炭行業(yè)脫困的關(guān)鍵是要推動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格向價(jià)值理性回歸，降價(jià)不能啟動(dòng)市場(chǎng)，煤炭企業(yè)要摒棄“以量保價(jià)、讓價(jià)不讓市場(chǎng)”的慣性思維，力爭(zhēng)把煤炭市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格回升到0.1至0.2元/大卡左右”的倡議之后。本月初神華、中煤和同煤等國(guó)有重點(diǎn)煤炭生產(chǎn)企業(yè)率先上調(diào)海港動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)格15元/噸，其他煤炭企業(yè)相繼不同幅度跟進(jìn)上調(diào)。隨后，國(guó)家陸續(xù)公布了恢復(fù)煤炭進(jìn)口關(guān)稅、煤炭資源稅改革等利好煤炭市場(chǎng)政策信息，鼓舞了市場(chǎng)士氣，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)持續(xù)了大半年的悲觀情緒迅速被扭轉(zhuǎn)，對(duì)后市看漲氣氛逐漸濃厚。
9月份以來，山西榆林地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格累計(jì)上漲幅度達(dá)到30-40元/噸，近期內(nèi)蒙古地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格也出現(xiàn)10-15元/噸上漲，部分煤礦甚至出現(xiàn)了“車等煤”、“客戶托關(guān)系多發(fā)運(yùn)”、“汽運(yùn)價(jià)格上漲”等諸多可喜現(xiàn)象。受此影響，10月中旬以后，華東地區(qū)動(dòng)力煤供需關(guān)系出現(xiàn)明顯改善，下游拿煤積極性提高，煤企庫(kù)存下降，部分地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)5-15元/噸小幅上調(diào)。
雖然目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)看漲氣氛濃厚，但筆者認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然加大，沿海電廠發(fā)電負(fù)荷持續(xù)偏低，電煤庫(kù)存仍保持較高水平。受樓市滑坡、內(nèi)需及工業(yè)產(chǎn)出不振拖累，下游煤炭需求并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回升，僅靠政策、季節(jié)性因素推動(dòng)，本輪動(dòng)力煤價(jià)格上漲的后勁不足。理由如下：
一是大秦線檢修接近尾聲，但秦皇島港煤炭庫(kù)存并未出現(xiàn)明顯下降。10月10日至10月23日，秦皇島港煤炭庫(kù)存由619萬噸降至584萬噸，下降35萬噸，降幅不足6.0%。按照往年慣例，今年大秦線秋季檢修期間秦皇島港煤炭庫(kù)存將降至500萬噸左右低位水平。據(jù)廣州粵和能源有限公司袁林春總經(jīng)理分析，此次漲價(jià)只是煤企“一頭熱”，下游電力、建材以及港口經(jīng)銷商等方面并不完全看好后市。目前電廠和下游港口庫(kù)存偏高，并不急于補(bǔ)充庫(kù)存，今年大秦線檢修期間并未像往年那樣出現(xiàn)“搶運(yùn)”現(xiàn)象。大秦線檢修即將結(jié)束，一旦恢復(fù)正常發(fā)運(yùn)，估計(jì)秦皇島港煤炭庫(kù)存將會(huì)出現(xiàn)緩慢上漲。
二是神華集團(tuán)調(diào)整價(jià)格后，黃驊港煤炭庫(kù)存不減反增。據(jù)悉，調(diào)價(jià)至今，黃驊港煤炭庫(kù)存由160萬噸上升至270萬噸左右較高水平。據(jù)部分經(jīng)銷商反映，神華此次帶頭上調(diào)煤價(jià)遭到下游電企的普遍抵觸，市場(chǎng)上甚至流傳出五大電力公司秘密聯(lián)合抵制神華的傳聞。目前長(zhǎng)江沿岸港口已出現(xiàn)煤滿為患，部分港口待卸船只明顯增多，大部分火電企業(yè)煤炭庫(kù)存超過25天。兗礦集團(tuán)本部坑口電廠、華東地區(qū)最大的火力發(fā)電廠--華電國(guó)際鄒縣發(fā)電廠(總裝機(jī)454萬千瓦)進(jìn)入10月份以后，平均日耗煤僅有2.5萬噸左右，同比去年下降1萬噸，該廠發(fā)電負(fù)荷較去年同期下降25%。據(jù)兗州煤業(yè)煤質(zhì)運(yùn)銷部駐鎮(zhèn)江港辦事處王建偉科長(zhǎng)反映，目前內(nèi)河及部分海港煤炭庫(kù)存爆滿，已影響正常接卸，煤價(jià)不僅漲不上去，短期內(nèi)還有降價(jià)壓力。
三是雖然目前各省煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)不同層度下降，但新投產(chǎn)礦井不斷增多，煤炭供給總量依然保持較高水平。據(jù)悉，下半年以來，陜西、內(nèi)蒙新投產(chǎn)一批年產(chǎn)600萬噸、1000萬噸大型煤礦，山西整合后的地方煤礦也將在下半年集中投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。隨著鐵路“點(diǎn)裝費(fèi)”的取消和鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)，西北部地區(qū)廉價(jià)煤炭將源源不斷涌入沿海市場(chǎng)，勢(shì)必給沿海地區(qū)的煤炭生產(chǎn)企業(yè)帶來沖擊。年底前煤炭市場(chǎng)尚有季節(jié)性、政策性因素支撐，春節(jié)后動(dòng)力煤市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，如果經(jīng)濟(jì)低迷形勢(shì)不能好轉(zhuǎn)，加上進(jìn)口煤轉(zhuǎn)土重來，估計(jì)煤炭企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力不會(huì)低于今年。
各種跡象表明，本輪動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲的后勁不足，預(yù)計(jì)煤炭?jī)r(jià)格回歸至一定合理水平后將保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定，煤價(jià)回升到0.1至0.2元/大卡左右任重而道遠(yuǎn)。
9月份以來，山西榆林地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格累計(jì)上漲幅度達(dá)到30-40元/噸，近期內(nèi)蒙古地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格也出現(xiàn)10-15元/噸上漲，部分煤礦甚至出現(xiàn)了“車等煤”、“客戶托關(guān)系多發(fā)運(yùn)”、“汽運(yùn)價(jià)格上漲”等諸多可喜現(xiàn)象。受此影響，10月中旬以后，華東地區(qū)動(dòng)力煤供需關(guān)系出現(xiàn)明顯改善，下游拿煤積極性提高，煤企庫(kù)存下降，部分地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)5-15元/噸小幅上調(diào)。
雖然目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)看漲氣氛濃厚，但筆者認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然加大，沿海電廠發(fā)電負(fù)荷持續(xù)偏低，電煤庫(kù)存仍保持較高水平。受樓市滑坡、內(nèi)需及工業(yè)產(chǎn)出不振拖累，下游煤炭需求并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回升，僅靠政策、季節(jié)性因素推動(dòng)，本輪動(dòng)力煤價(jià)格上漲的后勁不足。理由如下：
一是大秦線檢修接近尾聲，但秦皇島港煤炭庫(kù)存并未出現(xiàn)明顯下降。10月10日至10月23日，秦皇島港煤炭庫(kù)存由619萬噸降至584萬噸，下降35萬噸，降幅不足6.0%。按照往年慣例，今年大秦線秋季檢修期間秦皇島港煤炭庫(kù)存將降至500萬噸左右低位水平。據(jù)廣州粵和能源有限公司袁林春總經(jīng)理分析，此次漲價(jià)只是煤企“一頭熱”，下游電力、建材以及港口經(jīng)銷商等方面并不完全看好后市。目前電廠和下游港口庫(kù)存偏高，并不急于補(bǔ)充庫(kù)存，今年大秦線檢修期間并未像往年那樣出現(xiàn)“搶運(yùn)”現(xiàn)象。大秦線檢修即將結(jié)束，一旦恢復(fù)正常發(fā)運(yùn)，估計(jì)秦皇島港煤炭庫(kù)存將會(huì)出現(xiàn)緩慢上漲。
二是神華集團(tuán)調(diào)整價(jià)格后，黃驊港煤炭庫(kù)存不減反增。據(jù)悉，調(diào)價(jià)至今，黃驊港煤炭庫(kù)存由160萬噸上升至270萬噸左右較高水平。據(jù)部分經(jīng)銷商反映，神華此次帶頭上調(diào)煤價(jià)遭到下游電企的普遍抵觸，市場(chǎng)上甚至流傳出五大電力公司秘密聯(lián)合抵制神華的傳聞。目前長(zhǎng)江沿岸港口已出現(xiàn)煤滿為患，部分港口待卸船只明顯增多，大部分火電企業(yè)煤炭庫(kù)存超過25天。兗礦集團(tuán)本部坑口電廠、華東地區(qū)最大的火力發(fā)電廠--華電國(guó)際鄒縣發(fā)電廠(總裝機(jī)454萬千瓦)進(jìn)入10月份以后，平均日耗煤僅有2.5萬噸左右，同比去年下降1萬噸，該廠發(fā)電負(fù)荷較去年同期下降25%。據(jù)兗州煤業(yè)煤質(zhì)運(yùn)銷部駐鎮(zhèn)江港辦事處王建偉科長(zhǎng)反映，目前內(nèi)河及部分海港煤炭庫(kù)存爆滿，已影響正常接卸，煤價(jià)不僅漲不上去，短期內(nèi)還有降價(jià)壓力。
三是雖然目前各省煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)不同層度下降，但新投產(chǎn)礦井不斷增多，煤炭供給總量依然保持較高水平。據(jù)悉，下半年以來，陜西、內(nèi)蒙新投產(chǎn)一批年產(chǎn)600萬噸、1000萬噸大型煤礦，山西整合后的地方煤礦也將在下半年集中投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。隨著鐵路“點(diǎn)裝費(fèi)”的取消和鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)，西北部地區(qū)廉價(jià)煤炭將源源不斷涌入沿海市場(chǎng)，勢(shì)必給沿海地區(qū)的煤炭生產(chǎn)企業(yè)帶來沖擊。年底前煤炭市場(chǎng)尚有季節(jié)性、政策性因素支撐，春節(jié)后動(dòng)力煤市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，如果經(jīng)濟(jì)低迷形勢(shì)不能好轉(zhuǎn)，加上進(jìn)口煤轉(zhuǎn)土重來，估計(jì)煤炭企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力不會(huì)低于今年。
各種跡象表明，本輪動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲的后勁不足，預(yù)計(jì)煤炭?jī)r(jià)格回歸至一定合理水平后將保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定，煤價(jià)回升到0.1至0.2元/大卡左右任重而道遠(yuǎn)。
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