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黑天鵝突襲鉀肥市場
發(fā)布時間:2021-12-02
黑天鵝來了
我國氯化鉀邊境小額貿(mào)易進(jìn)口的主要口岸有滿洲里、綏芬河和二連浩特等,其中滿洲里是最主要口岸,獨自占據(jù)邊貿(mào)進(jìn)口量的絕大多數(shù)。不管是在哪個口岸,進(jìn)口氯化鉀都以散裝篷車為主,非集裝箱運(yùn)輸;另據(jù)了解,早在2012年滿洲里口岸就已成為第一個使用機(jī)械化換裝化肥的陸路口岸。
2021年1-10月份,陸運(yùn)口岸氯化鉀進(jìn)口總量達(dá)到144.3萬噸,占全國總進(jìn)口量的五分之一。尤其是在近幾個月,由于新大合同未簽訂,海運(yùn)進(jìn)口逐漸減量,相對穩(wěn)定在進(jìn)口的邊貿(mào)市場其重要性更加突出。
最新消息,12月份進(jìn)口訂單剛剛簽訂,成本繼續(xù)上行,數(shù)量可能有所減少。但是還沒等到邊貿(mào)市場的新銷售價格確定,突然接踵而至的幾則消息就打了氯化鉀市場一個措手不及。相比之下,鹽湖氯化鉀即將停產(chǎn)的消息的影響力就弱了很多,畢竟早前已有傳聞和心理準(zhǔn)備。
三個口岸的通知的主要內(nèi)容基本都一樣,一是暫停進(jìn)口及接入非集裝箱化肥等需要人工裝卸的貨物,二是該要求為口岸疫情防控臨時管控措施,將視疫情形勢給予動態(tài)調(diào)整并另行公告。
在東北市場面臨啟動的時候,在大合同還沒有明確消息的情況下,邊貿(mào)若長期停裝對國內(nèi)鉀肥市場的影響是顯而易見的?,F(xiàn)在我們只能密切關(guān)注該事件后續(xù)動向,希望疫情形勢盡快穩(wěn)住,鐵路貨運(yùn)早日恢復(fù)。
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